Autor: Fernando González Laxe – Catedrático de Economía Aplicada.
En el campo del transporte marítimo asistimos, a lo largo de la última década a varios procesos simultáneos: un crecimiento espectacular del tráfico y de los flujos comerciales por vía marítima; un aumento del tamaño de los buques portacontenedores; una profunda dinámica de fusiones y adquisiciones de empresas en el ámbito del mercado de líneas regulares; y, finalmente, un incremento de las operaciones de transbordo de contenedores en los puertos hub´s. Como consecuencia de estas dinámicas, no todos los puertos han respondido de manera homogénea, ni han contando con los mismos medios, o han llegado a desarrollar políticas comerciales y de inserción en las redes marítimas globales.
